50% ਕਾਰਾਂ ਬੰਦ, 50000 ਨੌਕਰੀਆਂ ‘ਚ ਕਟੌਤੀ! ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਮਚਾਈ ਹਲਚਲ

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦਿੱਗਜ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ Volkswagen (VW) ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਧਮਾਕਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ 50 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਵੱਡੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ 'ਤੇ ਵੀ ਖਤਰਾ ਮੰਡਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਕੰਪਨੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਟਿਕੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 50,000 ਤੋਂ 1 ਲੱਖ ਨੌਕਰੀਆਂ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅੱਧੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 'ਅਲਵਿਦਾ' ਕਹੇਗੀ ਕੰਪਨੀ

ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਹਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੀ 'ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਕੰਪਲੈਕਸਿਟੀ' (ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ) ਨੂੰ 75 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਸੀਮਤ ਫੀਚਰ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚੋਣਵੇਂ ਇੰਜਣ ਆਪਸ਼ਨ ਹੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਣਗੇ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।

50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੌਕਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਟਕੀ ਤਲਵਾਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਖ਼ਬਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। VW ਗਰੁੱਪ ਦੇ CEO ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ ਨੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਰੀਬ 50,000 ਵਾਧੂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਘਟਾਉਣੀਆਂ ਪੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 1 ਲੱਖ ਤੱਕ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

VW ਗਰੁੱਪ ਕੋਲ ਇਸ ਵੇਲੇ Volkswagen, Skoda, SEAT, Porsche, Bentley, ਅਤੇ Lamborghini ਵਰਗੇ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਰੀਸਟ੍ਰਕਚਰਿੰਗ (ਪੁਨਰਗਠਨ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ 54,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਕਿਉਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਫੈਸਲਾ?

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਪਿੱਛੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

• ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਦਬਾਅ: BYD ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਕੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
• R&D 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਖਰਚ: ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਅਰਬਾਂ ਰੁਪਏ ਖਰਚਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਮੁਨਾਫੇ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ: ਸਾਲ 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣਾ ਹੁਣ ਮਜਬੂਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮ: ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਬੰਧੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਵੇਗੀ ਕਮੀ

ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 1.2 ਕਰੋੜ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਾਲਾਨਾ 90 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਲ 2025 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਟੋਇਟਾ ਨੇ 1,13,22,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਏ ਸਨ, ਜਦਕਿ VW 89,83,000 ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸਿਮਟ ਗਈ ਸੀ।

ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਤਾਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਲਗਾਏਗੀ। CEO ਓਲੀਵਰ ਬਲੂਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, "ਇਸ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼, ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਪਰਧੀ (Competitive) ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣੇਗੀ।"

ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅੱਗੇ?

ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ। ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਾਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜੇ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਬੰਦ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਤੈਅ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਫੋਕਸ 'ਕੁਆਨਟਿਟੀ' ਦੀ ਬਜਾਏ 'ਕੁਆਲਿਟੀ' ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ।